這兩款變速器相比較來說，CVT變速器科技含量更高，CVT已經(jīng)有一百多年的歷史了，CVT與有級(jí)變速器的區(qū)別在于它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本；這兩種助力器相比較來說，機(jī)械助力器成本較低，沒有過多的科技含量，一般用于經(jīng)濟(jì)性轎車液壓機(jī)械。電子液壓助力克服了傳統(tǒng)助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)，它采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是采用了一個(gè)電動(dòng)泵，它所有的工作狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡(jiǎn)單的說，在低速大轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率，使駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤比較省力。在高速行駛中，控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，保障高速行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)還可以節(jié)省能源。